振動是自然界***普遍的現象之一，大至宇宙小至原子粒子，無不存在振動現象。在工程技術領域中振動現象比比皆是，但在很多情況下振動是有害的，例如：振動降低加工精度和光潔度，加劇結構件的疲勞和磨損，在車輛和航空領域中機體及結構件的振動不但會影響駕駛員的操作和舒適度，嚴重情況下還會引起機體、結構件的斷裂甚至解體。
振動傳感器是用于檢測沖擊力或者加速度的傳感器 ，通常使用的是加上應力就會產生電荷的壓電器件，也有采用別的材料和方法可以進行檢測的傳感器。
 
　　按測量方法及測量過程的物理性質，振動傳感器分機械式、光學式和電測式三類。
　　● 機械式：將工程振動參量轉換成機械信號，經機械系統放大后，進行測量、記錄。常用儀器有杠桿式測振動儀和蓋格爾測振儀，可測量的頻率較低、精度也較差，但在現場測試時較為簡單方便。
　　● 光學式：將工程振動參量轉換為光學信號，經光學系統放大后顯示和記錄。
● 電測式：將工程振動參量轉換成電信號，經電子線路放大后顯示和記錄。
 
　　在高度發展的現代工業中，現代測試技術向數字化、信息化方向發展已成必然發展趨勢，而測試系統的***前端是傳感器，它是整個測試系統的靈魂，被世界各***列為尖端技術，特別是近幾年快速發展的IC技術和計算機技術，為傳感器的發展提供了良好與可靠的科學技術基礎。使傳感器的發展日新月益，且數字化、多功能與智能化是現代傳感器發展的重要特征。