大型望遠鏡結(jié)構(gòu)的設(shè)計與分析面臨著許多嚴峻的挑戰(zhàn)。一般來說，在考慮系統(tǒng)控制設(shè)計時，結(jié)構(gòu)通常被“假定”為剛性。隨著這些結(jié)構(gòu)越來越大，為支撐結(jié)構(gòu)提供足夠的剛度成為一個嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，結(jié)構(gòu)不是剛性的，控制問題往往不能解決這一事實。此外，風(fēng)作為系統(tǒng)的主要激振源，難以準(zhǔn)確識別。
 

　　顯然，結(jié)構(gòu)是望遠鏡整體性能的重要考慮因素。考慮到越來越大的結(jié)構(gòu)，風(fēng)對結(jié)構(gòu)的影響以及結(jié)構(gòu)柔度的包含可能在這些大型結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)范中變得更加重要。隨著對未來設(shè)計規(guī)定了更嚴格的性能規(guī)范，以及環(huán)境荷載特性的不確定性，設(shè)計人員面臨的問題很簡單：“我們能建造一個對環(huán)境風(fēng)荷載不敏感的大型結(jié)構(gòu)來滿足設(shè)計性能規(guī)范嗎?”“

　　　影響性能的環(huán)境參數(shù)很多，以風(fēng)為主。不幸的是，由于對實際風(fēng)功率譜的了解有限，以及風(fēng)與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜相互作用，風(fēng)的動力效應(yīng)很難精確建模。風(fēng)對指向誤差和表面誤差的影響需要更準(zhǔn)確地定義和識別。還必須根據(jù)風(fēng)在結(jié)構(gòu)上的相關(guān)性確定風(fēng)的性質(zhì)。此外，具體的風(fēng)荷載分布、風(fēng)的頻率含量以及結(jié)構(gòu)的模式是否被顯著激活也值得關(guān)注。為了進一步了解這些影響，必須使用專***評估系統(tǒng)性能。-

　　　測試

　　為了更好地理解其中的一些影響，對位于夏威夷莫納凱亞和智利塞羅帕喬的雙子座南北光學(xué)望遠鏡進行了幾次測試。這種特殊的望遠鏡是研究風(fēng)荷載效應(yīng)的理想望遠鏡。這種大型結(jié)構(gòu)被安置在一個外殼中，允許風(fēng)荷載條件從幾乎完全保護到幾乎完全暴露在環(huán)境中變化。此外，塞羅·帕喬正在建造階段，望遠鏡可以在完全控制下運行，但目前還沒有安裝昂貴的鏡子。

　　冒納凱亞山的望遠鏡用于調(diào)查目的，以確定響應(yīng)水平是否足以進行大規(guī)模測試。馬薩諸塞大學(xué)洛厄爾模態(tài)分析與控制實驗室(MACL)對這一大型結(jié)構(gòu)進行了幾次探索性試驗。

　　由于這架望遠鏡是可操作的，因此嚴格禁止進入鏡面上方的結(jié)構(gòu)區(qū)域。

       主焊件

　　因此，只能在支撐主后視鏡總成的主焊件上進行測量。

　　在焊接件內(nèi)部的關(guān)鍵響應(yīng)點放置非常高靈敏度的PCB ICpaccelemometer(1 V/g和10 V/g)。這些響應(yīng)位置選擇在后視鏡執(zhí)行器支撐位置附近。典型的加速度計安裝位置如下圖所示。所有數(shù)據(jù)采集均采用小型便攜式8通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。在運行期間，為了考慮正常的環(huán)境條件以及望遠鏡運行期間通常經(jīng)歷的一些操作操作操作，采集了數(shù)據(jù)。®

　　除了進行環(huán)境風(fēng)荷載測量外，還對二次風(fēng)荷載進行了一些探索性沖擊試驗。

PCB系列393加速度計