加速度與速度傳感器是我們熟知的，在使用和安裝上并無非常特殊之處，在此不再贅述。本文主要闡述渦流傳感器的安裝、輸出信號(hào)真?zhèn)伪鎰e、及影響傳感器的各種因素。

　　測(cè)量轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)

　　包括轉(zhuǎn)軸的相對(duì)振動(dòng)和絕對(duì)振動(dòng)。如果渦流傳感器是固定在軸承座上的，亦即以軸承座為參考坐標(biāo)系，由于軸承座本身也在振動(dòng)，因此，所測(cè)得的軸振動(dòng)是相對(duì)于軸承座而言的相對(duì)振動(dòng);如果渦流傳感器安裝在“不動(dòng)“的參考點(diǎn)上，即基礎(chǔ)上的，這樣測(cè)得的就是軸的絕對(duì)振動(dòng)。

　　測(cè)量軸在軸承中的位置

　　利用渦流傳感器的間隙電壓可以準(zhǔn)確地測(cè)量轉(zhuǎn)軸在軸承中的位置，這個(gè)參數(shù)對(duì)診斷轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性故障很有用處。測(cè)量轉(zhuǎn)軸在軸承中的位置需要安裝兩個(gè)互相垂直的渦流傳感器。測(cè)量軸的偏心度偏心的測(cè)量，對(duì)于評(píng)價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，經(jīng)常是非常重要的。它使你能夠看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。探測(cè)偏心的探頭，裝在機(jī)器上的什么地方，這一點(diǎn)應(yīng)該考慮。一般情況下，偏心探頭的***好安裝位置是沿軸向，在兩個(gè)軸承跨度中間，即遠(yuǎn)離軸承。監(jiān)測(cè)器上所指示的數(shù)值大小，取決于探頭的安裝位置，越接近軸承，其指示偏心的讀數(shù)越小。但實(shí)際上，裝在兩個(gè)軸承之間，往往很困難，因此經(jīng)常是把渦流式傳器裝在軸承的外側(cè)。

　　測(cè)量轉(zhuǎn)子軸向位置

　　軸在運(yùn)行中，由于各種因素，諸如載荷、溫度等的變化會(huì)使軸在軸向有所移動(dòng)，如軸移動(dòng)距離過大就會(huì)碰到軸承，二者發(fā)生摩擦，則其后果將不堪設(shè)想。所以就需要用電渦流探頭探測(cè)這一間隙的變化，由于這一參量十分重要，因而API670(美***石油協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)要求用兩個(gè)探頭同時(shí)探測(cè)一個(gè)對(duì)象，以免發(fā)生誤報(bào)警。通過監(jiān)測(cè)傳感器輸出信號(hào)的直流間隙電壓，就可確定推力盤在推力軸承中的相對(duì)位置;可以監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)通流部分軸向***小間隙的變化;并可監(jiān)測(cè)推力軸承與烏金面的磨損情況，軸承在瓦枕中的移動(dòng)量也能反映出來。有時(shí)通流部分故障會(huì)在軸向推力上反映出來，因而轉(zhuǎn)子軸向位置也可作為分析通流部分狀況的參量之一。

　　脹差測(cè)量

　　即機(jī)組動(dòng)靜部分相對(duì)于各自死點(diǎn)膨脹量的差值。對(duì)于現(xiàn)代汽輪機(jī)來說，一般分析測(cè)量高、中、低壓脹差。制造廠依據(jù)計(jì)算出的由靜止到滿負(fù)荷時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹曲線，限定測(cè)點(diǎn)處的脹差值允許范圍。在此范圍內(nèi)，汽輪機(jī)通流部分一般不致發(fā)生動(dòng)靜部分摩擦，因而是機(jī)組啟停和正常運(yùn)行時(shí)必須監(jiān)測(cè)的重要參量。

　　相位測(cè)量鍵相

　　渦流傳感器還有一個(gè)重要用途是測(cè)取鍵相信號(hào)。鍵相信號(hào)是振動(dòng)相位的基準(zhǔn)，通過鍵相信號(hào)可以計(jì)算機(jī)組的轉(zhuǎn)速。